Problem sa pogonom na Firebirdu
Poslao okiprint u Pon, 02/08/2010 - 23:32
Imam mali problem sa pogonom na Firebirdu.Naime,pedala sa strane gde se ne nalaze zupčanici se odšrafila.Probao sam da je zategnem,ali posle kraće vožnje isto.Bicikl je u garntnom roku,kupljen pre neku nedelju.Pošto živim malo dalje od Beograda(bicikl je tu kupljen),šta da radim?
- Ulogujte se ili registrujte da bi ste poslali komentar
Postovani, Prvenstveno
Postovani,
Prvenstveno ,nikako ga ne vozite u tom stanju.
Najbolje da dopremite bicikl u nas servis u Luci Beograd,Zorza Klemansoa 29
da nas serviser pogleda u cemu je problem.
Takodje vas molim da se predhodno najavite serviseru na tel 2753-150
Pozdrav
Jedan decko je skoro kupio
Jedan decko je skoro kupio Firebird-a na akciji. Dan nakon toga, kolega po pedalama je imao peh da mu se odvila patrona na turi po juznom Banatu. On je poprilican amater, u smislu poznavanja materije i sl, ali je imao srecu da su tu bile iskusnije kolege, pa su nekako resili problem. Takodje, znam za slucaj gde je coveku otpala kurbla, doduse Speedster je bio u pitanju. Srecom, bila je to voznja po kraju sto bi se reklo. Da je bio na relaciji Ns-Pa, Ns-Bg, kao sto ume biti, ne znam sta bi radio usred Banata na solo voznji.
Ne znam sta se desava, ali treba preispitati proces sklapanja bicikala i nultog servisa, s obzirom da su se ove i sl. pojave ustalile. Ocigledno je da negde postoji rupa, koju treba okrpiti. Molim vas, imajte to u vidu i pokusajte resiti problem. Dosta njih smo s cikloberze uputili kod vas, ali ne dozvolite da vas ljudi zaobilaze jer ne zele da im se dogodi isto.
Postovani Stole, evo da
Postovani Stole, evo da pokusam da vam odgovorim , iako sam na godisnjem odmoru...
Iskreno za Speedster nisam do sad cuo da je bilo ikakvih problema ,dok za Firebird sam i ja cuo za 1-2 komada upravo sa istim problemom na patroni.
Slozicete se da oba modela vec spadaju u visi rekreativni rang , u kom su sve komponente ( preko 90%. brendirane), znaci pouzdane.
Nazalost i pored kontrole kvaliteta bicikla , kao zavrsnog segmenta u proizvodnji , desava se (ljudski faktor je u pitanju) , da prodje neki primerak bicikla , na kome izgleda nije bas svaki detalj proveren. Popricacu sa direktorom proizvodnje i skrenucu mu paznju na vase sugestije.
Znate , da kada bicikl napusti proizvodnju i dalje nije u voznom stanju , fali mu "nulti servis". Svaki prodavac bi trebalo da pre pustanja u promet odradi nulti i na taj nacin spremi bicikl za voznju.
Poucen visegodisnjim iskustvom , znam da pojedini trgovci , da li zbog nedostatka vremena ...ili nekog drugog razloga , zaborave da odrade ...ili neznaju ...
Na zalost Capriolo-a to se desava i u nasim maloprodajama, gde sa sigurnoscu mogu da kazem da je to najcesce zbog guzve (nije opravdanje - primedba autora)...ali i ima primera nemarnosti zaposlenih. Naravno da takve stvari nisu dopustive , jer se u tome upravo ogleda kvalitet prodavca.
Vama u svakom slucaju hvala na sugestijama , a ja vam obecavam da ce se vise pokloniti paznje ovakvim stvarima u nasem preduzecu.
Srdacan pozdrav sa Tare!
Prvenstveno, mislim da je
Prvenstveno, mislim da je prva greska Capriola to sto vam prodaju bicikle svi zivi... Jeste da je lepo kada sirite trziste, ali ne mozete svakome da dajete da ih prodaje... Iskreno, zivim u Novom Sadu gde nemate predstavnistvo nego se prodaju bicikli od trgovaca na "svakom drugom cosku" i sto mi je jako zao sto nisam lepo porucio bajs kod Fanatika (nisu imali velicinu, a nije mi se dalo da cekam) nego sam kupio u nekoj radnji gde inace prodaju alate i svasta za bastu (koliko sam video), kupio sam Monitor gde prvo nije radnik znao da uradi nulti servis nego sam cekao da dodje drugi radnik da bih na kraju ipak nosio u Fanatik, a da ne pricam sto su gume u takvom stanju da mogu komotno da kupim nove koliko su ove ispucale od sunca ili cega vec...
A o kvalitetu ostalih delova necu da pricam, vec sam citao na 1000 postova i vise manje uvek ista prica... Ali da ne idem sa teme, ipak je tu ona "koliko para, toliko muzike"...
Postovani Rade_NS, nije u
Postovani Rade_NS,
nije u redu da komentarisem poslovnu politiku preduzeca. Ali smatram da niste u pravu kada kazete da nase bicikle prodaju svi zivi.
Ne samo u biciklizmu , vec u svim bransama ,svako preduzece gleda da plasira sto vise svoje robe. Da Capriolo ne proda robu ,prodace neko od konkurencije. Ionako sva konkurencija na biciklistickom trzistu prodaje robu gde god i kome god moze.
Na nekim mestima postoji vise razlicitih prodavaca, ali to ima svoje zasto. U mnogim mestima , daje se roba samo odredjenim prodavcima. Mnogi se cude kada pokusaju da kupe robu od nas, da ne zelimo da im prodamo robu.
Slazem se kada kazete da ima prodavaca koji neznaju ili nece (nemogu) da odrade nulti servis . Uvek smo radi da pomognemo i obucimo zaposlene za popravke i servisiranje bicikala i svim novim partnerima koji nisu iz biciklisticke branse (citaj trgovci) obavezno napominjemo tu mogucnost.
Opet svima ugoditi , i prodavcima i kupcima , nemoguce je. Na kraju price Capriolo DOO je uvek taj koji ispadne krivac za bilo cije propuste.
O kvalitetu delova , kazete necete ni da pricate. Odgovorno tvrdim i da bicikli iz nizeg cenovnog ranga , uz pravilno odrzavanje i koriscenje u skladu sa namenom takvog bicikla mogu da potraju godinama. Takvih primera znam mnogo.
na jednoj drugoj temi sam pricao o "biciklistickoj kulturi" u nasoj zemlji i kako se ljudi ophode prema svojim biciklima , i naravno Capriolo im je kriv za to.
Ljudi prvo treba da shvate da bicikl od 10000-15000 din nije predvidjen za vratolomije , skakanje , voznje preko 100 km svakoga dana....za te stvari MORA se kupiti kvalitetniji, a samim tim i skuplji bicikl.
E sada sto je ekonomska situacija kod nas losa , pa je vecini ljudi i taj iznos prevelik , to nije tema za nasu pricu.
U svakom slucaju...veliki pozdrav